地下基坑模板支护方案
一、摘要
本文主要介绍了一种适用于地铁车站暗挖基坑支护的新型模板支护方案,该方案采用组合式钢支撑结构,可以在不影响基坑周边环境的情况下,有效地控制基坑的变形和保证施工安全。本文通过对该方案的设计、施工和使用效果进行了详细的描述和分析,旨在为基坑支护领域提供一种新的思路和技术支持。
二、引言
地铁车站暗挖基坑支护是保障地铁施工安全的重要措施之一,也是城市基础设施建设中不可或缺的部分。随着地铁建设的快速发展,基坑支护技术也在不断发展和创新。传统的基坑支护方案由于存在许多问题,如施工周期长、支护效果差、对周边环境的影响大等,已经不能满足基坑支护的需求。因此,研究新型基坑支护方案具有重要的现实意义和应用价值。
三、设计原理
本文设计的基坑支护方案采用组合式钢支撑结构,该结构具有以下特点:
1.结构简单,施工方便
组合式钢支撑结构主要由钢架和支撑柱组成,钢架连接牢固,支撑柱之间留有适当的空间,便于施工和维护。钢架可以随着基坑的变形而自由调整,从而保证支撑的稳定性。
2. 支护效果好,变形小
组合式钢支撑结构具有较好的抗弯承载能力和刚度,可以有效地控制基坑的变形,保证施工安全。同时,由于结构简单,施工方便,因此基坑支护的变形也可以得到有效控制。
3. 对周边环境影响小
组合式钢支撑结构在施工过程中,对周边环境的干扰较小,不会对周边建筑物和市政设施造成影响,因此可以得到认可。
四、施工方法
1.前期准备
(1)制定施工方案,明确工程特点、工程量、工程进度要求,确保项目能够按时按质完成;
(2)对基坑周边环境进行勘察,确保周边环境和人员安全;
(3)对施工机械和设备进行准备,确保施工机械和设备正常运转。
2. 基础施工
(1)在基坑周边设置支撑点,并进行支撑柱的钻孔工作;
(2)按照支撑架设方案,在支撑点上按照一定的间距和角度设置支撑架;
(3)在支撑架上安装横杆、纵杆和立杆,形成完整的支撑结构;
(4)在支撑架下铺设木垫板,并对支撑架进行加固。
3. 支撑架的组装与拆除
(1)根据支撑架的尺寸和形状,使用电钻钻孔,在基坑周边设置支撑点;
(2)按照支撑架设方案,组装支撑架,并进行加固;
(3)支撑架组装完毕后,对周边环境进行检查,确保安全后,方可拆除支撑架。
五、使用效果
通过试验表明,采用组合式钢支撑结构进行基坑支护,具有以下优点:
1.施工周期短,质量合格
由于组合式钢支撑结构具有良好的承载能力和稳定性,因此可以保证基坑支撑的稳定性,有效控制了基坑的变形,保证了施工安全。
2. 支护效果好,变形小
组合式钢支撑结构可以有效地控制基坑的变形,保证施工安全,同时对周边环境的干扰较小。
3. 对周边环境影响小
组合式钢支撑结构在施工过程中,对周边环境的干扰较小,因此可以得到认可。
六、结论
本文介绍了一种组合式钢支撑结构进行基坑支护的方案,该方案具有结构简单、施工方便、支护效果好、变形小、对周边环境影响小等优点,为基坑支护领域提供了一种新型的技术支持。
